第146章 全速漂移
“还是落后了”
埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些f1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打破赛道记录，后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛逼的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的，只不过后来人们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等（表示不同事故级别），所以就坐实了“格大旗”的头衔，
相比较赛道神经刀，巴顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏洞，创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让人！
“落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？”
旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说，情感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿，抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被情绪所主导的话语？
面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表情的回道。
“我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被巴顿全程碾压！”
“那你这个碾压的标准是什么？”
“至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇头回道：“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么？”
埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？”
经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届roc国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力操控住！
“你是说让北用漂移战胜巴顿？”
“嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！”
听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇头表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名日本人居然也异想天开了？
“不可能，就算漂移速度能提升，北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以巴顿的性格，他同样不会给北任何的机会！”
伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！
赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在f1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度，以及急刹对抗高g值下，林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿，最后却能成为f1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是f1世界冠军。说得过去这种标准，放在f1里面都是垃圾，更别说冠军水准！
甚至可以毫不夸张的说，f1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！
林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。
当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！
“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森·巴顿这种f1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。
“嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！”
何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。
跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵f1世界冠军，反倒有些不科学了。
但是有人支持，就一定会有人反对，特别林向北赛前跟韩涵两个人，还表现的非常狂妄，引发了很多球迷的不满。
而且有些车迷确实比较狭隘，赢了就吹，输了就黑，压根不考虑现实情况跟运动员实力。
就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥，现在正好处于全网黑的阶段，没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛，拿到的那50个世界冠军，一次否定了所有贡献。
“赛前不是吹的很厉害吗？跑了两场现在就这种水平了？”
“还说比国足厉害，我看你跟韩涵那个垃圾，也比国足厉害不到哪里去！”
“车尾灯都看不到，菜鸟一个！”
而且不单单是中国有些观众开始不爽，就连赛道上一些国外观众，看到林向北落后，也开始了嘲讽。
要知道很多外国人心态就是这样，当你处于真正菜鸟阶段，他们会表现的很大度，甚至可以给你加油助威。
但是一旦你成为了威胁他们的存在，就会自然而然的产生一种敌意，赛车始终是由欧美白人统治的领域，你一个中国车手别妄想战胜世界冠军！
“中国车手还是不行了，菜鸟终究是菜鸟。”
“就北这个拉力新人，还妄想挑战世界冠军巴顿？”
“能赢维特尔，都是走了狗屎运，中国小子还是快点认输吧！”
随着林向北落后差距越发明显，这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。
虽然这里是中国赛道的主场，嘲讽甚至谩骂并不是主流声音，但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中，因为维修站区域后面的vip观众区，基本上都是留给了外国观众，这也是中国体育赛事的一贯风范，照顾国际友人。
只不过很多时候这所谓的“国际友人”，并不那么的友好。
“源治，你之前跟向北说的漂移方法，真有成功的可能性吗？”
老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。
面对老酒鬼的询问，伊藤源治脸上的表情写满了惊讶，要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”，这段时间相处下来，跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多，甚至可以说非常少。
因为双方处于不同的领域，而林向北现在的主攻方向是拉力赛，所以自己跟埃文斯两个人，只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以，其他都是徐朗这位教练的事情。
另外就是语言方面也存在一些障碍，自己还会点中文，勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题，都是跟乐仔以及林向北用英文交流，至于徐朗就从来没有用英文说过话，伊藤源治还以为这位中年教练，不懂英文。
但是刚刚这句询问，徐朗就是用英文说出来的，虽然能听出来很生疏，语法比自己这个日本人还差，但确确实实用的是英文！
“有，前面美国队两位车手全程漂移过弯，速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移，向北君走线上完全比不过巴顿，漂移可能还有点机会。”
听到伊藤源治确定，老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。
“小子，跑了半年的拉力赛漂移，现在有信心了吗？”
突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话，林向北瞬间就明白他说的是什么。
说实话，这也是林向北目前犹豫的地方，他用了差不多半年时间克制自己走线的本能，去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。
但这终究不是自己最熟悉的那套操控，现在就连走线都跑不过巴顿，漂移真的能行吗？
埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些f1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打破赛道记录，后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛逼的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的，只不过后来人们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等（表示不同事故级别），所以就坐实了“格大旗”的头衔，
相比较赛道神经刀，巴顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏洞，创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让人！
“落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？”
旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说，情感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿，抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被情绪所主导的话语？
面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表情的回道。
“我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被巴顿全程碾压！”
“那你这个碾压的标准是什么？”
“至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇头回道：“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么？”
埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？”
经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届roc国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力操控住！
“你是说让北用漂移战胜巴顿？”
“嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！”
听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇头表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名日本人居然也异想天开了？
“不可能，就算漂移速度能提升，北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以巴顿的性格，他同样不会给北任何的机会！”
伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！
赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在f1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度，以及急刹对抗高g值下，林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿，最后却能成为f1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是f1世界冠军。说得过去这种标准，放在f1里面都是垃圾，更别说冠军水准！
甚至可以毫不夸张的说，f1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！
林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。
当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！
“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森·巴顿这种f1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。
“嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！”
何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。
跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵f1世界冠军，反倒有些不科学了。
但是有人支持，就一定会有人反对，特别林向北赛前跟韩涵两个人，还表现的非常狂妄，引发了很多球迷的不满。
而且有些车迷确实比较狭隘，赢了就吹，输了就黑，压根不考虑现实情况跟运动员实力。
就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥，现在正好处于全网黑的阶段，没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛，拿到的那50个世界冠军，一次否定了所有贡献。
“赛前不是吹的很厉害吗？跑了两场现在就这种水平了？”
“还说比国足厉害，我看你跟韩涵那个垃圾，也比国足厉害不到哪里去！”
“车尾灯都看不到，菜鸟一个！”
而且不单单是中国有些观众开始不爽，就连赛道上一些国外观众，看到林向北落后，也开始了嘲讽。
要知道很多外国人心态就是这样，当你处于真正菜鸟阶段，他们会表现的很大度，甚至可以给你加油助威。
但是一旦你成为了威胁他们的存在，就会自然而然的产生一种敌意，赛车始终是由欧美白人统治的领域，你一个中国车手别妄想战胜世界冠军！
“中国车手还是不行了，菜鸟终究是菜鸟。”
“就北这个拉力新人，还妄想挑战世界冠军巴顿？”
“能赢维特尔，都是走了狗屎运，中国小子还是快点认输吧！”
随着林向北落后差距越发明显，这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。
虽然这里是中国赛道的主场，嘲讽甚至谩骂并不是主流声音，但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中，因为维修站区域后面的vip观众区，基本上都是留给了外国观众，这也是中国体育赛事的一贯风范，照顾国际友人。
只不过很多时候这所谓的“国际友人”，并不那么的友好。
“源治，你之前跟向北说的漂移方法，真有成功的可能性吗？”
老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。
面对老酒鬼的询问，伊藤源治脸上的表情写满了惊讶，要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”，这段时间相处下来，跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多，甚至可以说非常少。
因为双方处于不同的领域，而林向北现在的主攻方向是拉力赛，所以自己跟埃文斯两个人，只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以，其他都是徐朗这位教练的事情。
另外就是语言方面也存在一些障碍，自己还会点中文，勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题，都是跟乐仔以及林向北用英文交流，至于徐朗就从来没有用英文说过话，伊藤源治还以为这位中年教练，不懂英文。
但是刚刚这句询问，徐朗就是用英文说出来的，虽然能听出来很生疏，语法比自己这个日本人还差，但确确实实用的是英文！
“有，前面美国队两位车手全程漂移过弯，速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移，向北君走线上完全比不过巴顿，漂移可能还有点机会。”
听到伊藤源治确定，老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。
“小子，跑了半年的拉力赛漂移，现在有信心了吗？”
突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话，林向北瞬间就明白他说的是什么。
说实话，这也是林向北目前犹豫的地方，他用了差不多半年时间克制自己走线的本能，去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。
但这终究不是自己最熟悉的那套操控，现在就连走线都跑不过巴顿，漂移真的能行吗？